Vino și colectează-ți o copie a manualului de întreținere de iarnă „Rotary Drilling Rig”.
I. Ulei de motor (interval de înlocuire: 500 de ore)
Uleiul de motor, care servește ca lubrifiant pentru motoarele diesel, este asemănător cu sângele vital al motorului. Unge eficient componentele, reduce frecarea și atenuează temperaturile ridicate. Formând o etanșare între segmentele pistonului și piston, acesta acționează ca o barieră. Acest lucru reduce scurgerea de gaz și previne pătrunderea contaminanților externi în motor, reducând astfel la minimum pierderea de putere și scăzând consumul de combustibil.
Odată cu apropierea iernii, sfătuim toți clienții să verifice gradul și curățenia uleiului lor de motor. Dacă temperaturile de funcționare sunt scăzute sau curățenia uleiului este insuficientă, înlocuiți imediat cu ulei adecvat. Vă rugăm să rețineți că și elementul filtrului de ulei trebuie înlocuit (interval de 500 de ore).
II. Inspectarea elementului filtrului de aer (Interval de înlocuire: 2000h)
Ca echipament principal pentru construcția fundației, instalațiile de foraj rotativ funcționează pe tot parcursul anului-în medii dure. Elementul filtrului de aer, acționând ca mască de protecție a motorului, asigură o admisie de aer curat. Un filtru grav contaminat reduce eficiența motorului, ceea ce duce la un consum crescut de combustibil, o putere redusă și emisii de fum negru.
III. Sistem de combustibil
Inspecția regulată a sistemului de combustibil al motorului diesel este esențială. Orice scurgere sau scurgere de combustibil în sistem poate acumula pierderi semnificative de combustibil în timp. Defecțiunile obișnuite includ suprafețe neuniforme ale îmbinării conductei de combustibil, garnituri deformate sau suprafețe deteriorate cu scurgeri.
IV. Selecția optimă a vitezei
Evitați mersul la ralanti prelungit la rapoarte de transmisie ridicate, unde motorul funcționează peste turația de ralanti, în timp ce alimentarea cu combustibil rămâne la niveluri de ralanti. Reglați rapid turația motorului pentru a preveni ralanti-înalte. În plus, preveniți supraîncărcarea funcționând peste capacitatea nominală a motorului, deoarece aceasta face ca motorina nearsă să iasă sub formă de fum negru, crescând consumul de combustibil.
V. Întreținerea la timp a rezervorului de combustibil
După utilizare prelungită (interval de înlocuire recomandat: 500 de ore), îndepărtați depunerile minerale sau impuritățile acumulate la fundul rezervorului de combustibil. Nerespectarea acestui lucru poate afecta semnificativ funcționarea pistonilor și duzelor injectoarelor de combustibil, ceea ce duce la sincronizarea inexactă a combustibilului, livrarea neuniformă a combustibilului și o atomizare slabă a combustibilului - toate contribuind la creșterea consumului de combustibil.
VI. Perioada-de încălzire adecvată
În timpul iernii, scăderea temperaturii provoacă îngroșarea atât a motorinei, cât și a uleiului de motor, împiedicând curgerea. După pornirea vehiculului, o perioadă de încălzire-încărcătură redusă-are două scopuri: în primul rând, crește temperatura internă a motorului, facilitând amestecarea uniformă a motorinei cu aerul în cilindri; în al doilea rând, circulă uleiul prin sistemul de lubrifiere către toate componentele necesare, reducând uzura inutilă. Cu toate acestea, ralantiul excesiv reduce presiunea pompei de combustibil, ceea ce duce la o atomizare inadecvată a motorinei și la amestecarea neuniformă. Acest lucru afectează arderea completă, provocând emisii de fum negru și depuneri severe de carbon în camera de ardere din cauza arderii incomplete.
VII. Soluția „Fără ulei-, fără filtre-”.
Pentru a obține o funcționare adevărată „fără ulei-, fără filtre-, operatorii pot opta pentru noile noastre produse energetice, eliminând toate preocupările legate de motorină-. După cum se spune, „Tehnologia electrică definește viitorul”. Cu noile noastre instalații de foraj rotativ de energie nou dezvoltate, vă puteți concentra în întregime pe „forarea pentru profit”, fără sarcina de ulei sau filtre.
